VỎ XE NÂNG MITSUBISHI 300-15, LỐP XE NÂNG MITSUBISHI 300-15

Ngày đăng : 15-03-2018 | 4:57 AM | 1299 Lượt xem | Người đăng: admin

ALPHA - NHÀ PHÂN PHỐI VỎ XE

VỎ XE NÂNG MITSUBISHI 300-15, LỐP XE NÂNG MITSUBISHI 300-15

Vỏ xe nâng MITSUBISHI 300-15 (lốp xe nâng MITSUBISHI 300-15)

VỎ XE NÂNG MITSUBISHI 300-15

Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15, lốp xe nâng Mitsubishi 300-15 và các thông tin cần quan tâm:

- 300 là rộng của vỏ xe (hay lốp xe) là 30 inches

- 15 là bán kích la zăng của vỏ xe (hay lốp xe) là 15 inches

- Thông thường vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 có trọng lượng 105kg

Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 sử dụng phù hợp size 8.00, kiểu mâm 1 mảnh.

Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 có 2 loại: vỏ hơi và vỏ đặc

Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ đặc):

- Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ đặc) không có ruột. Thành phần vỏ gồm 2 lớp: phần trong bố, phần ngoài cao su. Quá trình vận hành phần cao su bên ngoài bị bào mòn, khi vỏ mòn hết phần cao su đến lớp bố thì cũng là thời điểm cần thay vỏ xe nâng.

- Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ đặc) có khối lượng 105kg.

- Vỏ đặc xe nâng có khối lượng lớn hơn so với vỏ hơi do lượng cao su được sử dụng nhiều hơn.

- Nhược điểm của vỏ đặc: Khả năng giảm sốc của cao su kém hơn so với khí nên dễ xảy ra đổ vỡ hàng hóa (nếu hàng dễ vỡ).

- Lốp bố cứng vỏ xe nâng đặc độ đàn hồi kém nên sự sốc, dồng nhiều.

- Vỏ đặc có quá trình lắp ráp nhiều khó khăn hơn vỏ hơi, do vỏ đặc nặng, cần sử dụng máy ép vỏ chuyển dụng để tách lấy mâm từ vỏ cũ và thay bằng vỏ mới. Quá trình lắp ráp mất nhiều thời gian, công sức hơn là vỏ hơi cùng size.

- Khi vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ đặc) bị mòn đến lốp bố thì cần thay vỏ ngay vì lốp bố không có độ đàn hồi, gồng sốc nhiều gây vỡ hoặc nứt mâm.

- Vỏ đặc có tuổi thọ dài hơn so với vỏ hơi, và không có sự cố xì hơi hoặc nổ lốp xảy ra đột ngột trong quá trình vận hành.

- Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ đặc) có giá thành cao hơn vỏ hơi cùng size.

Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ hơi):

- Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ hơi) được gồm có 2 phần: ruột và vỏ. Vỏ được sử dụng phổ biến trong môi trường vận hành gồ ghề, mặt sàn không phẳng. Hoặc vỏ có thể được sử dụng trong nhà máy, kho bãi vận chuyển hàng hóa dễ vỡ như: thủy tinh, hóa chất dễ cháy nổ, hàng hóa dễ vỡ,…

- Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ hơi) sử dụng khá phổ biến trên thị trường do nó sử dụng cho xe nâng có tải trọng lớn (tải trọng lớn, độ dồng sốc cao, dễ gây đổ vỡ hàng hóa). Do đó việc dụng vỏ hơi sẽ giảm đáng kể độ dồng sốc này.

- Ngoài ra, đối với size vỏ lớn sử dụng vỏ hơi quá trình thay ép vỏ sẽ dễ dàng và tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với vỏ đặc cùng size.

- Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ hơi) sử dụng cùng size mâm 8.0 và chỉ sử dụng kiểu mâm 1 mảnh.

- Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ hơi) có tuổi thọ ngắn hơn vỏ đặc, dễ bị xì hơi, hoặc nổ lốp một cách đột ngột gây đổ vỡ hàng hóa, nghiêm trọng có thể xảy ra tai nạn lao động.

- Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ hơi) phù hợp sử dụng nhà máy, kho bãi sản xuất, vận chuyển các sản phẩm dễ vỡ (giảm sự gồng sốc và đổ vỡ hàng hóa).

Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 sử dụng được cho xe nâng có tải trọng từ 5 tấn – 8 tấn. Nó có thể sử dụng làm vỏ sau hoặc vỏ trước xe nâng đều được.

Tùy đời xe mà vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 có thể được sử dụng làm bánh sau, bánh trước và sử dụng cho các tải trọng xe khác nhau, và size mâm cũng có sự khác nhau.

Vỏ xe nâng Mitsubishi 300-15 (vỏ hơi) được sử dụng khá phổ biến, vì size vỏ lớn nếu sử dụng vỏ đặc khối lượng lớn, ảnh hưởng đến tốc độ vận hành của xe, khó khăn trong việc thay vỏ và các sửa chữa liên quan.

vỏ xe nâng mitsubishi 300-15