CẤU TẠO CỦA VỎ ĐẶC XE NÂNG, VỎ XE NÂNG NEXEN 650-10

CẤU TẠO CỦA VỎ ĐẶC XE NÂNG, VỎ XE NÂNG NEXEN 650-10

Lốp đặc xe nâng hàng Nexen có 3 lớp  được chế tạo từ 100% cao su nguyên khối, không có dán ép đươc thổi .

Cấu tạo của chúng thường bao gồm các lớp sau:

Mặt lốp: Là lớp vỏ ngoài cùng tiếp xúc với mặt đường cao su mền đàn hoài tốt  có vai trò bảo vệ toàn bộ lốp khỏi những tác động từ bên ngoài như mài mòn, giãn nở vì nhiệt. Mặt lốp được xẻ rãnh với hình dáng, độ sâu và kích thước bề mặt khác nhau để đảm bảo độ ma sát tiêu chuẩn và hạn chế trơn trượt có độ bền cao
 
Lớp đệm cao su trung tâm:  là lớp trung gian giữa mặt lốp và lớp cao su phía trong, có độ mềm tốt  chịu tải  chịu nhiệt của lốp xe. Lớp này cũng có độ đàn hồi lớn, giúp quá trình vận hành êm ái dịu giảm sốc và ổn định.

Lớp cao su phía trong: Tiếp xúc trực tiếp với lazang xe nâng, cần có độ bền cao để đảm bảo sự ổn định và an toàn khi vận hành.

Tanh lốp: Có nhiệm vụ cố định lốp xe, giúp lốp không bị quay vòng trong quá trình di chuyển.

Ưu điểm: 

Độ bền cao: Lốp đặc không thủng như lốp hơi, tiết kiệm chi phí  và hoạt động ổn định

Thời gian sử dụng lâu dài: lốp hơi sử dụng 6 tháng lốp đặc sử dụng 12 tháng  lốp đặc ít khi bị hư hỏng do va đập hoặc vật sắc nhọn.

Dễ dàng bảo trì: Không cần phải kiểm tra áp suất thường xuyên như lốp hơi.1 tuần 2 lân

Nhược điểm: 

Giá thành cao: So với lốp hơi, lốp đặc có giá thành cao hơn .

Không phù hợp với địa hình lầy lội: Lốp đặc không thể “lún” xuống đất như lốp hơi, điều này có thể khiến xe nâng dễ bị lún hoặc khó di chuyển trên các bề mặt mềm, bùn hoặc cát.chỉ chạy môi trường  bê tông bằng phẳng